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国内公路防撞护栏库存持续处于净消耗状态
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进入4月，菲律宾雨季结束，然而受疫情影响，其禁令延长至四月末，势必导致本月国内不锈钢市场价格进口受阻。叠加印尼镍矿出口政策并未放松，目前国内公路防撞护栏库存持续处于净消耗状态，截至4月17日，我的钢铁港口库存总量为1087.5万吨，远不及去年同期的1287.39万吨。此外，淡水河谷于上周五调降了2020年钢材的产量预估。近，下游不锈钢佛山和无锡两地库存也出现明显下滑，市场对不锈钢库存高企的忧虑有所缓解。不锈钢期现价格涨势凌厉，期价已经升至逾两个月高位，现货报价亦连续调涨，同样对公路防撞护栏价形成提振。
河道景观护栏持续发展空间巨大
按照 电网的“十三五”规划，我国将建成“五纵五横”河道景观护栏电网，截至目前，我国共有25条在运特高压线路、7条在建特高压线路以及7条待核准特高压线路。今年以来，国内特高压电网工程的审批正在明显加快，2020年内计划完成7条特高压线路核准工作，计划开工线路3条，剩余4条线路将在2021-2022年陆续开工。据 电网发布的《2020年特高压和跨省500千伏及以上交直流项目前期工作计划》显示，南阳-荆门-长沙、南昌-长沙、武汉-荆门、驻马店-武汉、武汉-南昌5条特高压交流工程计划在3月后获得核准批复；白鹤滩-江苏、白鹤滩-浙江两条特高压直流工程分别计划6月和12月获得核准批复；除此之外， 电网还新增了哈密-重庆、陇东-山东、金上水电外送工程等3条特高压直流线路，要求在6月完成河道景观护栏工程预可研。
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